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區民國一百年進行的都市計畫第三次通盤檢討,其中新市車站專區因地主不同意,內政部都委會予以保留一年,至年底若仍未獲地主認同,該車專區恐要石沈大海,車站周遭發展恐受影響。區長邱保華表示,車專區若能獲都委會通過,將可帶動車站後方土地的發展,對新市發展是一大利多。
 新市火車站面對台一線省道,為求火車站周圍的繁榮發展,區公所早於民國一百年新市都計第三次通盤檢討時,提出了八點六九公頃農地變更為車站專用區的計畫,期藉由打通後站成前站,向市中心區延申,如此一來也將能帶動新市區整體發展。不過,歷經多年,卻因地主們對徵收方式有意見,甚至聽說可以自辦重劃、拿回比較多的土地,還有地主擬以市地重劃方式,不同意區段徵收方式。
 邱保華表示,區段徵收公設比老酒收購店台南不得小於四成,可能也因此讓地主不願意,等著能多拿回些土地,如此的想法,讓該車專區因地主的不認同,中央只願保留至今年年底,若無法獲地主共識,該車專區就難推動了。
 市府都發局長吳欣修也表示,地主不知由哪聽到可以自辦重劃,其實行不通,近期內將再研議如何解決該問題,期盼車專區能獲地主認同,才老酒收購店台南可望獲都委會通過施行,老酒收購店台南否則車站後方的農地不透過車專區來變更,恐怕只能繼續當農地,這對地主和地方都是雙火車站配合市府捷運化公共運輸系統政策,正進行站前轉乘環境優化工程,該工程原預計於七月底前完工,不過,日前卻遭網老酒收購店台南友笑稱站前中央的設計,像極了「塚」,實在不好看。對此,路過的旅客也表示,該景象確實有點像,有必要變更一下,以免日後形成話題,還說乾脆最後站前廣場淨空方式設計更為便民。
 新市火車站緊鄰台一線和十九甲線,再加上遠科大就在附近,運輸量相當大,且又有八條支線公車行經站前,每天有七十四班次,每逢上下班時間交通就相當混亂,再加上接送的車輛多,站前動線欠佳,確有必要改善。市府交通局為此特別爭取中央一千多萬元預算,市府配合四百多萬元,進行站前轉乘環境改善工程,以方便公車停靠,及公車轉乘接老酒收購店台南駁和接送旅客等服務。
 該工程將打開站前廣場方便接送旅客,同時設置公車引道、增設候車亭、調整計程車排班區及規劃自小客車臨停接送區,同時配合附近有工業區和大學院校,特別增設自行車車位,期大幅改善站前整體交通動線及轉乘環境。目前工程已進行廣場改善,原設計在廣場設置圖騰,但被旅客們發現廣場有個凸起物,其形狀像極了「塚」,還將其照片 po上網,其他網友議論紛紛,新市居民看到該處景觀,也很擔心以後新市門面令人難堪。
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 新市火車站緊鄰台一線和十九甲線,再加上遠科大就在附近,運輸量相當大,且又有八條支線公車行經站前,每天有七十四班次,每逢上下班時間交通就相當混亂,再加上接送的車輛多,站前動線欠佳,確有必要改善。市府交通局為此特別爭取中央一千多萬元預算,市府配合四百多萬元,進行站前轉乘環境改善工程,以方便公車停靠,及公車轉乘接駁和接送旅客等服務。
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